Klimczak o ZSK: Tego oczekuje od nas gospodarka, tego oczekuje od nas pasażer

W połowie czerwca zaprezentowane zostały wyniki prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK). Plan obejmuje budowę 4700 kilometrów nowych linii kolejowych, z czego 2,7 tys. to linie kolei dużych prędkości (250 km/h i więcej), a pozostałe to linie konwencjonalne. 1tys. km linii ma zostać uruchomionych do 2035 r., to m.in. Linia „Y”, Rail Baltica (Ełk – Trakiszki), Podłęże – Piekiełko oraz Katowice – Ostrawa.

Ponadto w ramach zakładanych działań po 2035 roku PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) ma zmodernizować 5,6 tys. km obecnie istniejących tras. Spółka CPK ma się zajmować budową zupełnie nowych, długich odcinków natomiast PKP PLK będzie odpowiadała za modernizację i utrzymanie sieci kolejowej.

– Ten plan jest przez zarówno moją partię polityczną, jak i przez ministerstwo omawiany i jestem bardzo zainteresowany tym, jak najszybciej znaleźć finansowanie dla niego i realizację przyspieszyć. Pamiętajmy, że część planu Zintegrowanej Sieci Kolejowej chcielibyśmy zrealizować jeszcze w najbliższych latach, tak aby uzupełnić sieć kolejową w Polsce i ją zintegrować – powiedział podczas konferencji prasowej 22 czerwca Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Szef resortu dodał przy tym, że jest on także zainteresowany budową węzłów przesiadkowych, a samo ZSK wkomponowuje się także w reformę Funduszu Wsparcia Przewozów Autobusowych i przyczynia się do ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego.

– Ten plan jest wkomponowany w całość polityki Ministerstwa Infrastruktury. Od samego początku podkreślałem, jak ważne jest to, aby pełnomocnik ds. CPK był jednocześnie wiceministrem infrastruktury. Wszystko po to, aby móc razem prowadzić prace w stosunku do dróg, kolei, portów morskich, portów lotniczych i wszystkich tych obszarów działów administracji, za które odpowiada dzisiaj minister infrastruktury – przypomniał Klimczak.

– Bardzo się cieszę, że wybudujemy więcej nowych linii kolejowych niż nasi poprzednicy z PiS, że będzie uwzględniona także Polska Wschodnia, że plan został opracowany z ekspertami, samorządowcami. To plan komplementarny, który uwzględnia liczby, potoki pasażerów, zapotrzebowanie i nie jest nastawiony jedynie na połączenia kolei dużych prędkości, ale także na koleje aglomeracyjne, regionalne i bierze pod uwagę wybudowanie przystanków i stacji kolejowych w mniejszych miejscowościach. Tego oczekuje od nas gospodarka, tego oczekuje od nas pasażer – zaznaczał Klimczak.

– Kolej jest priorytetem naszego rządu. Kolej dzisiaj przeżywa renesans. Odkąd przyszedłem do Ministerstwa Infrastruktury, budżet na inwestycje zwiększył się dwukrotnie. Zostałem budżet 58 mld zł. W tym roku jest ponad 100 mld zł i tempo prac jest najwyższe z możliwych i tym się szczycimy. To jest praca wszystkich tych, którzy pracują w tym resorcie, realizują projekt Port Polska i pracują w poszczególnych spółkach drogowych, kolejowych i tych, które mają zintegrować wszystkie rodzaje transportu w Polsce – zakończył Klimczak.